小身材大作为，续航305km带快充，家用代步很合适，带你看KiWiEV：《年轻的保姆3》

随着城市汽车保有量的增加，《限行/限购政策》也接踵而至，再加上日益上涨的油价，很多车主对此都比较无奈。

其实，针对上述所讲的这两个问题，一辆纯电动车就可以搞定。

以前，在纯电市场中，品质高的不便宜，便宜的没体验性，导致很多消费者犹豫不决。

而如今，随着汽车工业的进步，催生了不少价格便宜体验性好的电动车，比如说今天要聊的这款宝骏KiWiEV。

KiWiEV是今年8月31日才上市的一款微型电动车，共推有两款配置，售价在6.98-7.88万元，且就官方所公布的数据来看，上市7天订单量已破3000，20天订单超6000辆，小有“猛将”的势头。

要知道，对比同级车型，KiWiEV的价格并不占优势，那为何会有如此多的消费者愿意为其买单，且小姐姐还不少呢？关于这个问题，咱们不妨从产品力方面找答案。

消费群体的年轻化，让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标，而KiWiEV自然是明白这个道理，整车造型极具未来科技感，且还有较强的摩登时尚气息。

悬浮式的座舱设计，以及“TWO-TONE”双色设计手法，展现出了比较个性、前卫的观感，进一步丰富了视觉效果。

值得一说的是，KiWiEV还给喜欢拍照的小姐姐们，提供了一个“黄金拍照卡座”，方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。

目光来到侧面部分，KiWiEV使用了大量的流线型设计，再加上隐藏式门把手的配备，既有高级感又能降低风阻；尺寸方面，KiWiEV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为20230mm，小巧的身材在大街小巷中很灵活，即便是上下班高峰期，也能轻松“见缝插针”；KiWiEV的尾部同样用了许多圆角元素，既突出了整车的整体性，又进一步提升了视觉美感。

该说不说，KiWiEV的外观确实有吸引到我，但我更喜欢它的内饰。

都知道电动车是为环保而生，为了贯彻这一理念，KiWiEV在中控台、门板等多达12处部位，使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料，具备低挥发、无异味、易降解等特点。

与此同时，配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调，能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。

此外，KiWiEV全系四座布局，且座椅有浅、深色两种选择，前者比较清爽、易打理，后者更显档次。

并且，KiWiEV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅，触感比较细腻，内部的填充软硬适中，舒适性也还不错；空间方面，以身高1米75体验者来看，前排纵向、横向空间都还比较宽敞，副驾驶靠背上的一键进出把手，操作比较简单，进出后排也较为轻松。

坐进后排后，空间中规中矩，短途乘坐没有问题。

至于续航及充电方面，KiWiEV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池，标称续航可达305km，足以满足日常城市通勤代步的需求。

并且，KiWiEV还带有DC直流快充功能，1小时即可将电量从30%充至80%。

至于动力方面，KiWiEV搭载有一台后置永磁/同步电机，电机总功率为40kW，总扭矩为150N·m，时速60km/h以下的初段加速都很迅猛，城市通勤没有太大压力。

底盘悬架部分，KiWiEV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，单就“硬件”上来讲，就要领先不少同级车型，且就笔者上次试驾感受来讲，这套悬架的减震效果还不错，舒适性值得肯定。

综合来看，宝骏KiWiEV虽然价格在同级车中没有太大优势，但整体产品力还比较不错，不仅续航有305km，还带有快充、四轮独悬等亮点，且还可选智能科技包，包含自动泊车、360度全景影像等同级少见的科技装备，对比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁等同价位车型，更容易带来更佳的用车品质，比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。

那么，对于KiWiEV，你们又是怎样的看法呢？活动时间2023年2月7日至2023年2月28日